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Ene272023 por CMI ArgentinaNo Comments

Autovía de Punilla: avanzan las topadoras de Roggio y se hace oír el rechazo vecinal

Ambiente, Audio y radio, Córdoba, Destacadas

Organizaciones socioambientales denuncian que las máquinas intentaron tirar viviendas ubicadas en el recorrido que tiene el proyecto. Escuchar el reporte de Virginia Artaza de Radio Central Ferroviaria desde Cruz del Eje, Córdoba. Organizaciones ambientales y vecinos y vecinas de la zona de Mirador del Lago, en la localidad cordobesa de Bialet Massé, denunciaron que este miércoles las máquinas de la empresa de Benito Roggio intentaron demoler casas que se encuentran en el trayecto de la obra. Por eso, piden con urgencia el apoyo de toda la sociedad para detener el avance de las topadoras. Además, siguen exponiendo las irregularidades del proyecto, que no cuenta con licencia social para su realización, y sus deficiencias en las diferentes etapas de planificación y ejecución....

Feb122020 por CMI ArgentinaNo Comments

El Gobierno de la Ciudad analiza alternativas ante el fiasco de la concesión del Subte

CABA, Trabajadoras/es

Tras la retirada de RATP y Keolis-Eurnekian, Metrovías es la única empresa que queda en carrera en la licitación por la concesión del Subte. La falta de competencia es un problema político para el gobierno de Rodríguez Larreta, que estudia alternativas para evitar la condena de convalidar la continuidad de Metrovías o abrir una nueva licitación de imprevisibles consecuencias. Cuáles son las opciones que se abren. En 2017, ante el vencimiento del acuerdo de operación y mantenimiento que sostenía la operación de Metrovías, el Gobierno de la Ciudad anunció su intención de volver a concesionar el Subte por hasta 15 años con el argumento de sumar experiencia internacional. Para eso, el propio Horacio Rodríguez Larreta recorrió personalmente distintas capitales europeas...

Ago62018 por CMI ArgentinaNo Comments

Una apuesta a la espectacularidad y las medidas de alto impacto

Nacionales, Sistema Político

El fiscal Stornelli retomó el protagonismo que había perdido ante los medios. Se mostró exultante en la cena del CARI, aunque sigue construyendo la prueba en tiempo real. Antes de la última declaración del chofer Oscar Centeno, que confesó la quema de los ocho cuadernos originales con el detalle de las presuntas coimas pagadas durante el kirchnerismo, el fiscal federal Carlos Stornelli ya sabía que nunca contaría con las pruebas del escándalo. Lo admitía en privado, mientras insistía con firmeza los tres meses de trabajo de los hechos relatados mediante el entrecruzamiento y confirmación de los supuestos pagos, con los empresarios involucrados. Desde que el caso fue revelado por el diario La Nación, el fiscal rompió el silencio y comenzó una fuga hacia adelante para...