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Lo planteó el subte ¡Basta de trabajo precario!
Por Rubén "Pollo" Sobrero - Sunday, Apr. 23, 2006 at 3:57 AM
opinaellector@elsocialista-mst.org

En el subte hay casi 3.000 trabajadores, de los cuales 900 estaban tercerizados. Con la lucha se logró encuadrar en el convenio de Metrovías-UTA a algunos cientos, quedando hoy en esa condición 600, que trabajan en doce empresas ligadas a Roggio, con sueldos miserables y jornadas explotadoras. Por eso piden ingresar a dicho convenio, ya que por ley deben trabajar seis horas que no se respetan. El gobierno y la patronal se niegan. La CGT no se pronunció. Por eso estalló el conflicto. “Si no hay solución, volveremos a tomar medidas”, aseguran los delegados. Debemos darle todo el apoyo.

Hace casi dos años que los trabajadores del subte vienen dando una durísima pelea contra la tercerización y el trabajo en negro. Lucha que es un ejemplo en el camino de terminar con la situación de precariedad laboral en la que se encuentran millones de trabajadores.

Con fuerza y decisión, después de semanas denunciando la violación de los acuerdos firmados en el mes de diciembre pasado y efectuando acciones de difusión entre los usuarios, los compañeros decidieron parar. Se vieron obligados a adoptar esta medida debido a la decisión de Kirchner y Tomada de no intervenir dando el pase, a último momento, a un supuesto comité arbitral de la CGT. Favoreciendo de esta manera la posición de la patronal negrera del Grupo Roggio, que no quiere que alrededor de 600 trabajadores de las tercerizadas sean encuadrados bajo el convenio que rige al resto de los trabajadores del subte.

Kirchner reprime y subsidia a la patronal

Una vez más el gobierno de Kirchner mostró su doble discurso. Por un lado cacarea contra los empresarios que viven del trabajo en negro y dice que tienen que estar en la cárcel. Pero los subsidia con millones de pesos como a Metrovías y a los únicos que reprime y mete presos es a los trabajadores que ejercen legítimamente el derecho de huelga como demuestran los acontecimientos del subte, donde la policía encarceló a diez trabajadores y delegados y saturó las bocas de subte con centenares de uniformados.

Por orden del ministro Aníbal Fernández, la Guardia de Infantería desató una brutal represión y una caza de brujas contra los delegados y principales activistas del conflicto. Si no hubiera sido por la solidaridad inmediata de organizaciones gremiales, sociales y políticas, la represión hubiera proseguido por las cabeceras de las restantes líneas.

Desde un primer momento, los cuerpos de delegados del Sarmiento y Mitre, acompañados por alrededor de cuarenta ferroviarios, junto a otros compañeros del Movimiento Intersindical Clasista, Mario Navarro de Las Heras, las internas del Garraham, y el Hospital Francés, la Línea 93 y choferes de la UTA de Capital; el Sindicato de los costureros, la FUBA, el Centro de Filosofía, el diputado Carlos Tinnirello y los partidos de izquierda, entre otros, estuvimos presentes. Solidaridad que hay que mantener y aumentar los días venideros.

Que la CGT resuelva ya el pase a UTA

El ministro Tomada se escuda en que pasó la resolución del problema a la CGT. Y ésta dice que tiene sesenta días para resolver. Encima, la dirigencia de la UTA le dijo lo mismo a los compañeros del subte en vez de exigir que se resuelva a favor en forma inmediata. Con esos argumentos burocráticos le dieron la espalda a los que luchan.

Moyano debería recordar que su gremio hizo paros y piquetes en Carrefour y Coto exigiendo el reencuadramiento de trabajadores bajo el convenio del sindicato de comercio en el gremio de camioneros, hasta que el Ministerio de Trabajo tuvo que resolver el problema. El caso del subte sería inmediato, ya que hay actas firmadas desde fines del año pasado.

Pero Moyano, la UTA y la CGT dicen que hay que esperar sesenta días en vez de resolver el problema en forma urgente. Ni siquiera se solidarizaron contra la represión. Hay que exigirles a Moyano y a la UTA que cambien de postura y resuelvan ya.

Sigamos con el apoyo

Las medidas se suspendieron. La patronal intenta ahora sancionar a los huelguistas. Los trabajadores siguen firmes. Si no hay solución, ya han dicho que volverán a tomar medidas.

La lucha de los compañeros de Metrovías y de las tercerizadas ha dado un gran primer paso, instalando como caso testigo que no están dispuestos a que en el subte existan trabajadores de primera y de segunda. Debemos rodearlos de solidaridad para que triunfe, porque si ellos ganan, todos los trabajadores habremos dado un importantísimo paso en derrotar la flexibilización y la precarización laboral.

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Voces del conflicto
Por MST El Socialista - Sunday, Apr. 23, 2006 at 3:58 AM
opinaellector@elsocialista-mst.org

ClaudioHernández -Metropolitana y Jorge Moringo:
“Cuando nos encontrábamos realizando una asamblea dentro del vagón aparece un comisario con la Guardia de Infantería y me dice: ‘Tomátela porque te vamos a desalojar’, cuando vimos que entraban 20 o 30 policías. Me agarran del cuello y me dan piñas y patadas. Nos llevaron a todos esposados. El comisario no me quiso mostrar ningún papel y dijo que la orden se la dio Aníbal Fernández.”

“Metrotel coloca el cableado debajo de las vías en jornadas de ocho a diez horas con el convenio de Comercio, los salarios más bajos. Por cada trabajador de esa empresa, Metrovías factura $ 3.000, cuando percibe $ 7.000. Servisur limpia los baños, no provee guantes ni botines de seguridad. ¿Te podés imaginar hacer esa tarea con la mano por $ 450? Las tercerizadas no tienen estabilidad laboral, son contratos precarios, a prueba. Y cuando tienen que efectivizar, exigen que renuncien para hacerles un nuevo contrato precario”.

Ariel Benítez (26 años, Metropolitana, Línea D):
“…Que nos incorporen al convenio de la UTA. Para tener mayor estabilidad laboral, que se cumpla con las seis horas porque es un trabajo insalubre, para poder pelear por aumento salarial; para que se respeten los francos, los horarios... Y sobre todo tener apoyo y respaldo en la UTA. Somos más de diez tercerizadas que estamos peleando de conjunto… el jueves 13 hicimos una conferencia de prensa convocada por el cuerpo de delegados para desmentir muchas cosas que dijeron la UTA, Metrovías y Tomada en los medios. Porque, repito, no somos 50 locos como quieren hacer creer, somos todas las tercerizadas que están por lo mismo”.

Manuel Compañez (delegado Línea A):
“Aunque Aníbal Fernández dijo que no hubieron ‘palos’, a nosotros nos pegaron con los bastones de la Infantería cuando no estábamos cortando ni el servicio, ni las vías. Sólo estábamos haciendo retención de tareas.

Norberto Pena (Servisur S.A.):
“El 14 de enero teníamos la resolución firmada que nos incluía en el convenio de la UTA. Nos dijeron que para los primeros días de marzo iba a estar todo arreglado; después que era para junio… No íbamos a esperar. A nosotros hace un año que nos están estafando con ocho horas (en vez de seis) y mitad de sueldo. Es discriminación laboral. Parece que ni el ministerio, ni la CGT saben que a igual trabajo, igual remuneración. Estamos ganando $630”.

Claudio H (Metropolitana, Línea B):
“Al día de hoy, martes, todavía no tenemos nada, no se abrió ninguna puerta ni diálogo, ni del ministerio ni de la CGT. Nadie nos citó. Nuestros teléfonos siguen abiertos, damos tiempo hasta el viernes... si no lamentablemente va a haber otro calvario. No queremos llegar a eso. Todas las líneas están dispuestas a volver a parar.”

ClaudioDillacarbonara (delegado):
“Nos parece ‘curioso’ que nuestra organización sindical, la UTA, haya hecho silencio con respecto a lo que pasó. La represión a un solo compañero, a un solo trabajador, amerita una medida a nivel nacional, no oídos sordos a los reclamos de todas las asambleas y de todos los sectores donde se le exigía un paro nacional. Nosotros hemos sido solidarios con los colectiveros y hemos hecho paro en apoyo a ellos.”

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¿Qué es el Grupo Roggio?
Por MST El Socialista - Sunday, Apr. 23, 2006 at 3:59 AM
opinaellector@elsocialista-mst.org

De origen cordobés, creció y se fortaleció en la dictadura militar, que le encargó nada menos que la construcción del estadio de Córdoba para el Mundial 78, las autopistas de circunvalación de San Juan y Córdoba, los estudios de ATC (hoy Canal 7) y las obras civiles y el puerto de la Central Termoeléctrica Piedrabuena en Bahía Blanca. Fue proveedor “favorito” de los gobiernos de Angeloz y Mestre, participando en la construcción del shopping Villa Cabrera.

Actualmente es dueño de:

- Metrovías (que opera el Subterráneo de Buenos Aires, Premetro y Ferrocarril Urquiza).
- Cliba (recolección de basura en Córdoba, parte del servicio en Capital Federal, Rosario, Santa Fe, Bahía Blanca, Neuquén, San Isidro, Quilmes, Tres de Febrero e Ituzaingó).
- CET (Compañía de Entretenimientos y Turismo de Córdoba), propietario de hotelería internacional en Río Cuarto, Río Ceballos y otros en construcción en Villa María y Alta Gracia.
- Slots (propietario de máquinas tragamonedas de casinos y hoteles de Córdoba -13 salas y 1.800 puestos de juego-).
- Grupo Prominente, proyectos en informática y tecnología, vendiéndole a reparticiones estatales, consultoría y asesoramiento empresario.
- Peajes (Coviares S.A., concesionaria de la Autopista Buenos Aires-La Plata, Covisur S.A., Autopista Buenos Aires- Mar del Plata, y en Puentes del Litoral S.A., a cargo de la construcción del puente Rosario- Victoria).

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Tercerizadas de Metrovías S.A.
Por MST El Socialista - Sunday, Apr. 23, 2006 at 4:15 AM
opinaellector@elsocialista-mst.org

Compañía Metropolitana de Seguridad (CMS). Asistencia al pasajero. 230 empleados. Gremio: sindicato de seguridad. El presidente de la empresa es el vice de Metrovías:Verra.

ORBEA-BAYTON. Recuento de dinero, distribución de productos para la venta. 85 empleados. Sueldo básico: $900. Turnos de hasta catorce horas. Sindicato de comercio. Subcontratista del Banco de Suquía: Roggio.

METROTEL. Instalación de cableado fibra óptica, señales y telefónico. 16 empleados. Sindicato de Comercio. Grupo empresarial Roggio S.A. El mismo equipo de recursos humanos.

PERTENECER. Nocheros que abren las puertas de las estaciones. 95 empleados. Sueldo neto: $160. Sin carga horaria fija. Sindicato de Maestranza. Agencia de TAYM (Cliba, del Grupo Roggio).

SERVISUB. Limpieza de baños. 12 empleados. Sueldo: $679. Sindicato de Maestranza. El presidente de la empresa es Martín Velazco. El padre es miembro del directorio y responsable de seguridad de Metrovías y de Metropolitana.

ESTATIC-ENTERPRICE–SUBTV. Instalación y distribución de publicidades. 60 empleados. Sindicato de Publicidad, menos Enterprice, que es de comercio.

TAYM: Señales. 8 personas. Sindicato UOCRA. Cliba (Roggio).

Además: Una cooperativa con 8 choferes y otra empresa que tiene 5 empleados en señales pertenecen a la UOCRA.

Empresas que se incorporaron a UTA

TAYM. Limpieza de andenes y coches. 230 personas. Sueldo bruto: $1.912.

NEOSERVICE. Asistencia al pasajero, evasión. 230 personas. Sueldo bruto: $1.795.

CIR. Brigada de socorristas (el año pasado los absorbió Metropolitana), 14 personas. Sueldo bruto: $1.795.

(Fuente: Cuerpo de Delegados Subte)

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Tercerizadas=superexplotación
Por MST El Socialista - Sunday, Apr. 23, 2006 at 4:17 AM
opinaellector@elsocialista-mst.org

Es una tendencia que se viene dando en todo el mundo en los últimos 25 años. Cuando a fines de los años ’60 las ganancias de las grandes multinacionales empezaron a caer, decidieron que la crisis la debían pagar los trabajadores. Comenzaron así los años de las racionalizaciones y los despidos en masa, la flexibilización laboral, el ataque a los sistemas de seguridad social y la caída de los salarios. La tercerización es una forma más de este ataque contra las conquistas laborales.

Opera de la siguiente manera: la empresa decide no hacerse cargo de ciertas tareas, entonces “contrata” a otras. De acá en más los trabajadores de esta empresa “contratada” serán “tercerizados” (de ahí el nombre, la actividad es realizada por “terceros”, o sea, ajenos a la empresa). Hace pocos días vimos el ejemplo más horroroso de la tercerización: trabajadores bolivianos indocumentados sometidos en condiciones de semiesclavitud a la producción de prendas textiles. Hubo muchas lágrimas de cocodrilo y la clausura de algunos de estos talleres. Pero nadie sancionó a las grandes firmas que mandan a “tercerizar” sus productos a estos talleres, marcas que lucen en los shoppings como Kosiuko, Zara, Lacoste, figuraban entre sus “clientes”.

Es lo mismo que a nivel internacional hacen Nike, Adidas, Cacharel, Luis Vuitton y tantas otras de la “alta costura” que tercerizan y superexplotan trabajadores en China, India, Tailandia o Indonesia.

La lucha de los trabajadores del subte sacó a la luz la realidad de la tercerización en Metrovías, así como antes la lucha de Atento lo había hecho en las telefónicas. Grandes pulpos que desvinculan actividades (seguridad, limpieza, asistencia al cliente, atención telefónica de reclamos, telemárketing, etc.) con un claro objetivo: que esos trabajadores queden fuera de los convenios colectivos de trabajo y, por lo tanto, no gocen de los beneficios de los trabajadores “convencionados” de la empresa.

En estos momentos, en que la clase trabajadora argentina está avanzando en la pelea diaria por recuperar el poder adquisitivo de su salario perdido en los últimos años, hay un pacto no escrito entre las patronales y la burocracia sindical: dejar afuera a los trabajadores de las tercerizadas. En todos los grandes convenios homologados por el Ministerio de Trabajo en el último año -comercio, construcción, metalúrgicos y alimentación- se los excluyó expresamente. Y no se trata de un número menor: la tercerización es, junto con el trabajo en negro, el más potente disciplinador que tienen las patronales. El 60% de la clase trabajadora argentina se encuentra en una de esas dos categorías. La lucha por la incorporación efectiva de todos los tercerizados a los convenios vigentes y su reconocimiento como empleados plenos de las empresas es una parte fundamental de la lucha contra la flexibilización salarial y porque ningún trabajador quede ganando por debajo del costo de la canasta familiar.

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“Lucha o comité arbitral”
Por “Beto” Pianelli, Cuerpo de delega - Sunday, Apr. 23, 2006 at 4:19 AM
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“La UTA hizo el pedido formal de ‘convencionamiento’ de las empresas tercerizadas diciendo que su personería abarca a todos los trabajadores del subterráneo, con acta firmada en el Ministerio de Trabajo entre las tres empresas y el gremio. A partir de ese momento se pudo ‘convencionar’ a dos empresas, TAYM y Fiel, y el Cuerpo de Intervención Rápida, todas ligadas al Grupo Roggio. En el último conflicto ellos mandan el tema al comité arbitral, que es una vieja institución.

El centro del problema es que todo está cruzado por la precarización laboral y la tercerización, elmonotributismo, el trabajo en negro. Esto seguirá generando una gran crisis, porque al haber reactivación, los salarios en blanco empiezan a subir y los otros quedan clavados, agrandando la brecha. Los precarizados entonces luchan por el blanqueo como forma de subir el salario y normalizar la situación. Previendo todo esto, la CGT y Recalde plantean que esto se resuelva en el comité arbitral. Pero son las luchas las que nos van a llevar al trabajo en blanco. Cuando entramos en conflicto le reclamamos paro nacional a la UTA. Hay dos formas de solucionar esto, o comité arbitral de la CGT, o lucha.”

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“Fue un paro histórico”
Por Néstor Segovia, Delegado Taller Constitución - Sunday, Apr. 23, 2006 at 4:20 AM
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‘‘La precarización laboral es un cáncer que sembró Menem y no s ólo se instaló acá en el subte, sino a nivel nacional. Los que están ‘convencionados’ en UTA ganamos de 2.000 a 3.000 pesos. Pero Metrovías, amparándose en el decreto 1.515 de Cavallo- Menem, deja entrar a tercerizadas para pagar sueldos inferiores. Se trabaja como esclavos y si protestan los echan. Incluso algunas empresas hacen firmar la renuncia cuando entran. Esto les impedía pelear, y ésta es la primera vez que lo hacen.

Nosotros, que tenemos convenio colectivo, mayor sueldo y seis horas de trabajo, nos sumamos a la lucha porque estamos contra la precarización laboral. Fue difícil convencer a los compañeros de parar por trabajadores que, obligados por la patro nal, nos reprimían, sacaban los carteles, etc. Un logro histórico. Si esta lucha la ganamos se va a producir un efecto cascada hacia todas las demás.

Es una pelea que recién empieza y por eso necesitamos el apoyo de todos los gremios y partidos. Por eso le decimos a los usuarios que vengan a pelear junto a nosotros por un sueldo digno y que no tenemos que pelear trabajadores contra trabajadores.

Suspendimos la medida por la promesa de Pérez Esquivel de reunirnos con Tomada. No me hago expectativas de esto. Esta pequeña luz nos permite armarnos nuevamente para la pelea nuevamente.”

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“Pedimos paro nacional de la UTA”
Por Andrés Fontes, Delegado Taller Constitución - Sunday, Apr. 23, 2006 at 4:22 AM
opinaellector@elsocialista-mst.org

“En este conflicto se volvió a mostrar que los enemigos de los trabajadores son siempre los mismos: el gobierno, los empresarios y la burocracia sindical. Los compañeros lograron que se firmara un acta el 28 de diciembre , que fue cajoneada. Nosotros pedimos una reunión con la UTA el lunes anterior al paro y allí aparece por arte de magia el acta del Ministerio de Trabajo que da el pase a la CGT. La nueva historia es que ellos establecen que los sesenta días de plazo recién correrían a partir de la recepción en la CGT, que sería recién ahora, en abril. Y ante la represión, planteamos el paro nacional de UTA.

Mi razonamiento es que la UTA no quiere a Metropolitana porque tienen claro que ésta puede ser una fuerza de choque y a ellos también les queda claro que nosotros podemos ir por la UTA. Ante esto se reagrupan con la CGT, con el gobierno y con los empresarios. Así, un cuerpo de delegados seguido por una masa de trabajadores, con una serie de triunfos como el salario, las seis horas, de ir pasando una a una las tercerizadas, es histórico. Otra cosa histórica es haber parado por LAFSA, es nuevo en el movimiento obrero, la solidaridad. Todavía nos falta el nexo que hasta ahora tenemos con los ferroviarios. La base se tiene que dar cuenta de lo fuerte que somos. Eso pasó con las tercerizadas. Los compañeros de Metrovías saben que somos 2 .000, pero si somos 3.000 somos más fuertes para luchar, todos dentro del mismo convenio. La burocracia, la empresa y el gobierno saben que vamos hacia esa lucha y quieren abortarla. No creo que lo puedan lograr.”

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