Nuevo acto en Constitución por un mejor servicio general del tren : Argentina Indymedia (( i ))

El sistema funciona mal, los trenes también
Por raas / 18-5-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/05/518481.php
Lo que hay que preguntarse ahora es cómo sigue esta empresa neoliberal, vaciadora, explotadora, incumplidora, subsidiadamente fuertemente por el Estado en 260.000 millones de pesos anuales.

"Recuperemos el Tren" presiona para detener el fraude de Metropolitano
Por Anred / 18-5-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2090
Las organizaciones de usuarios de la ex línea Roca (Pasajeros del Roca, Mejoremos el Tren y Grupo Suer) reunidos en "Recuperemos el Tren" entregarán un petitorio a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), el Defensor del Pueblo y a la Secretaría de transporte. Intensifican sus acciones luego de la creciente indignación que tuvo un pico el pasado martes 15.

Señal de alarma al concesionario
Por Cledis Candelaresi / 17-5-2007
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-85076-2007-05-17.html
La advertencia del Presidente sobre “sacar a patadas” a los responsables pareció dirigida a Sergio Taselli, el audaz concesionario de la ex línea Roca. Ya tuvo que ceder la ex línea San Martín, pero no dejó de ampliar sus negocios con el Estado.

“Recuperar los trenes”
Por Eduardo Videla / 17-5-2007
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/subnotas/85076-27311-2007-05-17.html
León Rozitchner, filósofo

Ingenuos o perversos
Por Raúl Dellatorre / 17-5-2007
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/subnotas/85076-27310-2007-05-17.html
Apenas un mes después de haber asumido, el gobierno de Carlos Menem dictó, en 1989, la ley de Reforma del Estado, que dio origen al proceso de privatizaciones de los servicios públicos. En el caso de los trenes urbanos y suburbanos de pasajeros, su concesión se separó del resto y se fraccionó en las diferentes líneas, porque ello “redundará –se dijo– en una apreciable mejora en la eficiencia de su funcionamiento”. Quince años después, lo que se tiene es un servicio deteriorado por la falta de mantenimiento de vías y material rodante, menos frecuencias, formaciones con menos coches y un notable aumento en el índice de accidentes. Sin inversiones por parte de los concesionarios, el servicio es mantenido casi exclusivamente a partir del subsidio estatal, pero sin que el Estado tenga en sus manos los resortes de su administración. Un Estado que paga, pero que no se plantea dar el paso cada vez más claramente ineludible: la reestatización de la prestación.

“A los sinvergüenzas, el Estado les dará una patada donde corresponde”
Por Página 12 / 17-5-2007
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/subnotas/85076-27308-2007-05-17.html
El presidente Kirchner advirtió a “los que no hacen inversiones”. La oposición responsabilizó al Gobierno por el estado de los trenes.

“Lo que pasó se veía venir”
Por Eduardo Videla / 17-5-2007
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/subnotas/85076-27309-2007-05-17.html
“Lo que pasó era previsible. Todo aquel que viaja en el Roca lo veía venir”, dice María Petraccaro, una de las usuarias de ese ferrocarril que se organizaron para reclamar por un mejor servicio. “Es que lo que pasó ayer (por el martes) no es una excepción sino la regla, hay un caso atrás del otro, demoras y cancelaciones, en los distintos ramales”, relató. Los integrantes de la asociación Pasajeros del Roca, armados de paciencia, optaron por otro método para protestar por las deficiencias en el servicio: hoy, como todos los jueves de mayo, se reúnen en el hall de la Estación Constitución para juntar firmas para un petitorio que entregarán a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, la empresa Metropolitano y la Defensoría del Pueblo de la Nación.

Como cada día, todos los días!
Por Fabiana Arencibia / 17-5-2007
http://redeco.com.ar/ Boletín Nº33 del Jueves 17 de Mayo de 2007
El hartazgo estalló el martes por la tarde en los pasajeros de la ex línea Roca, en la estación Constitución. La empresa Metropolitano SA anunció que se interrumpía el servicio por un desperfecto en el tren eléctrico. Otra vez!, como cada día: tarde al llegar, tarde al regresar.

Los únicos privilegiados serán los Taselli
Por Juan Carlos Sánchez / 17-5-2007
http://www.argenpress.info/nota.asp?num=042755&Parte=0
Una tarde más en la Estación Constitución. Hombres y mujeres deseando llegar a sus casas, luego de una larga jornada de trabajo, mientras se cancelaban los servicios de Metropolitano S. A., concesionaria del Ferrocarril General Roca, que cubre los ramales a Glew y a Ezeiza. Y de repente, una reacción tan inesperada como previsible desató un huracán de fuego y violencia con un saldo de 26 heridos y numerosos detenidos. Taselli, bien gracias...

Problemas de Constitución
por Enzo Vicentín / 16-5-2007
http://www.elmangodelhacha.com.ar/revista97nota1.htm
Los sucesos vividos ayer por la tarde en la estación de trenes de Constitución, en Buenos Aires, dan la oportunidad de hablar y discutir sobre la legitimidad y los alcances de la violencia popular. Un tema trillado si se quiere, si, pero de recurrente actualidad y de larga discusión. La violenta reacción de la gente de viaja a diario en los trenes de la empresa Metropolitano (ex línea Sarmiento) ante la suspensión del servicio también abre la posibilidad a plantear algunas preguntas que pocas veces se hacen, sobre temas que poco se tratan.

Desde distintos sectores critican la gestión Metropolitano y reclaman la rescisión del contrato
Por Télam / 16-5-2007
http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&dis=&sec=&idPub=&id=150067&idnota=150067
Lo hicieron "Consumidores Libres", "Pasajeros del Roca" y el defensor del Pueblo, Eduardo Mondino. El martes, una demora en la salida de todos los trenes terminó en graves incidentes, que incluyeron destrozos y el incendio de boleterías en Plaza Constitución.

Tras los incidentes de ayer, Kirchner defendió la política del Gobierno hacia los trenes
Por Clarín / 16-5-2007
http://www.clarin.com/diario/2007/05/16/um/m-01419806.htm
El Presidente se refirió a los graves disturbios ocurridos en la tarde de ayer en la estación Constitución. Aunque dijo que no tendrá problema en "darle una patada a alguno donde corresponde" por los inconvenientes, también remarcó que se están haciendo inversiones en los ferrocarriles.

Usuarios aseguran que los tratan de manera "inhumana"
Por El Día / 16-5-2007
http://www.eldia.com.ar/edis/20070516/20070516103950.htm
Pasajeros de la ex línea Roca de trenes repudiaron hoy los violentos hechos ocurridos en la estación Constitución, pero advirtieron que la forma en que la empresa trata a los usuarios "es indignante e inhumana".

Comunicado Nº 1
Por Pasajeros del Roca / 16-5-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/05/517427.php

Comunicado Nº2
Por Pasajeros del Roca / 16-5-2007
http://pasajerosdelroca.blogspot.com/2007/05/2-comunicado.html

Otra crónica del caos
Por Santiago, de Pasajeros del Roca / 16-5-2007
http://pasajerosdelroca.blogspot.com/2007/05/otra-crnica-del-caos.html

Rebelión popular en Constitución…
Por MONAREFA ((Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos) / 16-5-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/05/517555.php
Comunicado

Bronca popular contra Metropolitano
Por Indymedia Buenos Aires / 16-5-2007
http://argentina.indymedia.org/features/buenosaires/
En la tarde del martes una formación de la ex - línea Roca quedó varada a 600 metros de las estación, bloqueando la salida de otros trenes. Lxs usuarixs que a diario utilizan este transporte, en su mayoría obreros y obreras, una vez más quedaron a la deriva y sin ninguna información. Las personas que estaban arriba del tren decidieron bajar para regresar a pie por la vía para pedir explicaciones. Nadie pudo informar cuanto tiempo llevaría el restablecimiento del servicio. Fue la gota que hizo derramar el vaso y provocó la furia de lxs cientos de pasajerxs varadxs. En el desborde se quemaron boleterías, las oficinas de informes y la delegación “Roca” de la policía ferroviaria.

Las operaciones de prensa alrededor de la Est. Constitución
Por Monje Rojo / 16-5-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/05/517373.php
21 heridos, 21 detenidos. Y como se engaña a la opinión pública cambiando el foco de la información. 21 heridos, 21 detenidos, y pasajeros tratados como ganados. O cómo deslindar responsabilidades.

Ni furia, ni violencia, ni caos: escarmiento
Por Ditilio / 16-5-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/05/518366.php
Constitución arde

Piden al Gobierno la rescisión del contrato de la empresa encargada de la ex línea Roca
Por Télam / 16-5-2007
http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=62348&id=149910&dis=1&sec=1
El reclamo fue realizado por “Consumidores Libres”, “por los graves y reiterados incumplimientos contractuales”. Héctor Polino recordó que a la empresa, que también explota la línea y Belgrano Sur, ya le fue quitado el control del San Martín.

Tras los graves incidentes, se reanudó el servicio de trenes de la línea Roca
Por Télam / 16-5-2007
http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=62270&id=149855&dis=1&sec=1
Funcionaba normalmente esta mañana, aunque no se cobraban pasajes en la cabecera de Constitución, donde las boleterías fueron destruídas en los disturbios de ayer por la cancelación de servicios que dejaron 21 heridos y 16 detenidos. La estación amaneció con un despliegue policial preventivo y tareas de limpieza

Luego de los incidentes en Constitución, desde Trenes Metropolitanos minimizan los daños
Por Télam / 16-5-2007
http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=62331&id=149893&dis=1&sec=1
Para Sergio Taselli, accionista mayoritario de la empresa, los perjuicios materiales en la estación Constitución "no fueron graves". Además, aseguró descreer que lo de ayer haya sido ocasionado por usuarios de la línea Roca. "Hubo una molestia de los pasajeros y después se agregó algún otro condimento", dijo.

Como en Haedo, los pasajeros dijeron 'Basta' en Constitución
Por Anred / 16-5-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2087
Ante las deplorables condiciones de viaje en Tren Metropolitano, esta tarde los pasajeros cansados de las demoras diarias, de viajar como ganado, de pagar por un pésimo servicio hicieron sentir su inconformidad a través de una protesta en el hall de la estación de Constitución. El motivo que desencadenó los hechos fue la suspensión del servicio de una formación que se dirigía de Constitución a Temperley. Hubo un importante operativo policial que reprimió a centenares de pasajeros que se encontraban allí, esperando viajar hacia la zona sur del conurbano bonaerense. Hasta el momento hay 16 personas detenidas y varios heridos.

Fotos tomadas de la televisión de los sucesos del Martes 15 de mayo en Constitución
por Zula / 15-5-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/05/517292.php

Reclamos en oficinas de tren Metropolitano por mejor servicio y puestos de trabajo
Por Anred / 4-5-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2072
En la calle Hornos 11, donde se encuentran las oficinas de la empresa Tren Metropolitano, FOL, FTC, Red Libertaria y OSL llevan a cabo una actividad en la que solicitan la electrificación del ramal Constitución-La Plata y también la creación de puestos de trabajo genuinos.

Las divertidas aventuras de los dueños de Transporte Metropolitano Roca
Por María Petraccaro, de Pasajeros del Roca / 18-4-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2045
La línea de Ferrocarril ex Roca está concesionada a la empresa Tren Metropolitano, a cargo del Grupo Tasselli. Actualmente se acusa a la empresa de desinversión, política laboral fraudulenta y vaciamiento encubierto. Los antecedentes de los titulares y directivos de la empresa se orientan en esta dirección. Un análisis de una historia turbia de privatizaciones, negociados y complicidad con el Estado.

"Los subsidios no se ven en la calidad del viaje en tren"
Por Anred / 18-4-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=1931
Esta vez en la estación Once, los usuarios, organizaciones sociales y trabajadores ferroviarios se concentraron para denunciar nuevamente las condiciones en el servicio de trenes. Realizaron estencils, un libro de quejas simbólico, entregaron volantes y proyectaron informes.

Especial trenes: hacia un estado de situación
Por Anred / 18-4-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2015
La cuestión Ferroviaria cobra interés público por la inoperancia de las empresas concesionadas, que prestan un servicio deplorable a pesar de recibir subsidios millonarios por parte del Estado. A esto se le suma la falta de control y la situación se traduce en un riesgo constante de accidentes, en desinversión, en relaciones laborales flexibilizadas y en condiciones de viaje lamentables que afectan tanto a los usuarios como a los trabajadores de los trenes.

"Es mentira que viajamos como vacas, las vacas viajan mejor que nosotros"
Por Anred / 20-4-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2048
"Comprendimos que sólo organizándonos lograríamos un cambio", afirman los pasajeros de la ex línea Roca, concesionada a la empresa Tren Metropolitano. Los usuarios llevaron a cabo ayer a las 17 una serie de actividades en el hall central de la estación Constitución para exigir la mejora del servicio suburbano de trenes. PASAJEROS DEL ROCA, Sufridos Usuarios del Roca (SUER) y MEJOREMOS EL TREN son tres organizaciones de usuarios que se unieron en esta medida de fuerza junto con el Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos (MoNaReFA).

Marcha x la libertad de Roberto Canteros
Por raas / 31-1-2007
http://argentina.indymedia.org/news/2007/01/484478.php
El día 26 se realizó una marcha pidiendo la libertad de Roberto Canteros, entre otras cosas.

Cancelación, atrasos, y otras yerbas
Por María, de Pasajeros del Roca / 31-1-2007
http://pasajerosdelroca.blogspot.com/2007/01/cancelacin-atrasos-y-otras-yerbas.html

Movilización por Roberto Canteros, aún preso por los hechos de Haedo
Por Anred / 27-1-2007
http://www.anred.org/article.php3?id_article=1934
Organizaciones de derechos humanos, sociales y políticas se movilizaron este viernes por la mañana desde el Congreso hasta la Secretaría de Derechos Humanos de la Nación para pedir la inmediata liberación de Roberto Canteros, el último de los detenidos por los sucesos de la estación de Haedo, ocurridos hace 14 meses. También, pidieron el desprocesamiento de los otros 70 usuarios imputados por la misma causa.

Roberto Canteros, rehén de TBA y del gobierno de Kirchner
Por Metaprensa para Prensa de Frente / 23-8-2006
http://www.prensadefrente.org/pdfb2/index.php/a/2006/08/23/p1929
El 1º de noviembre, Roberto Canteros se levantó al igual que todos los días de su vida como tapicero. Tomó unos mates, saludó a su esposa María y a sus cinco hijos, y salió en busca de un tren que no lo llevaría a su trabajo sino a la cárcel. Roberto es el único detenido por los incidentes ocurridos en la estación de Haedo

Roberto Canteros es el único encarcelado
Por Elena Luz González Bazán / 21-6-2006
http://www.argenpress.info/notaold.asp?num=031492
Roberto Canteros es el único preso que queda en la cárcel de máxima seguridad en Ezeiza, provincia de Buenos Aires, los otros seis detenidos recuperaron su libertad hasta que se instrumente el juicio oral. Sin embargo a Roberto le adjudican haber tenido un arma de fuego 9 mm, el arma reglamentaria de la policía provincial, ya que dicha arma, sostienen desde la fuerza, le fue arrebatada a una policía femenina.

Trenes Buenos Aires -TBA: peligro ante el descubierto del Tercer Riel
Por Anred / 17-8-2006
http://www.anred.org/article.php3?id_article=1668
Vecinos del Foro de Salud de Vicente López elevaron una denuncia a la CNRT y a la Municipalidad por las muertes provocadas ante la negligencia y la falta de protección del tercer riel, conducto eléctrico por donde marcha la corriente eléctrica continua de la vía electrificada que alimenta a los motores del tren con 830 voltios. A esto se suma el mal servicio, las demoras, el hacinamiento en los vagones,la reducción del servicio y las cifras millonarias que se llevan las concesionarias.

El Ferrodicio en el sur del Gran Buenos Aires
Por Anred / 16-12-2003
http://www.anred.org/article.php3?id_article=329
En la actualidad los usuarios de ferrocarriles del ramal Sur del gran Buenos Aires de Transporte Metropolitano Roca sufren todo tipo de contrariedades para poder viajar tranquilos. Basta con recordar hechos de gran notoriedad que motivaron la participación de organismos de derechos humanos para repudiarlos.

Noticias relacionadas

Gestión pública del subte H
Por Anred / 18-5-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2091
No sólo los usuarios de trenes se organizan para obtener mejoras en el servicio y por la futura recuperación del tren en manos públicas. Usuarios de otros transportes públicos privatizados también reclaman la estatización de los servicios, rescatando los beneficios que significaría para la sociedad que la explotación no caiga en manos privadas guiadas por la maximización de la ganancia, sino en el manejo público que procure el bien común. Entrevista con Angel, de la Coordinadora por un Subte Público.

Carpa láctea en la Estación Constitución
Por Anred / 16-5-2007
http://anred.org/article.php3?id_article=2089
Son seis los trabajadores despedidos que desde el pasado lunes están reclamando su reincorporación. La empresa láctea, en represalia, envió ese mismo día alrededor de 250 telegramas de suspensión. Parmalat se encuentra paralizada desde principios del 2005 y no es la primera vez que su dueño comete este tipo de atropello con sus trabajadores.

Organizaciones de usuarios y blogs personales

Pasajeros del Roca
http://www.pasajerosdelroca.blogspot.com/

TBA (Todos Bien Apretados)
http://www.malditosarmiento.blogspot.com/

TBA Me mata
http://www.tbamemata.blogspot.com/

FUDESA (Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento)
http://www.desesperadosdelsarmiento.blogspot.com/

En el tren
http://eneltren.blogspot.com/

Viajar en el tren
http://viajarentren.blogspot.com/

Viajé como el orto
http://viajecomoelorto.blogspot.com/

del grupo Pasajeros del Roca

"Cuando los pobres luchan contra los pobres, los ricos tienen los mejores motivos para alegrarse. No se trata únicamente de que la perspectiva de los que sufren firmen un pacto contra los culpables de su miseria. Existen razones menos banales para la alegría: razones específicas del nuevo carácter de la jerarquía global del poder. Como ya se ha indicado, ese nueva jerarquía funciona mediante una estrategia de desvinculación que, a su vez, depende de la facilidad y velocidad con la que los nuevos poderes globales sean capaces de moverse, desligándose de sus compromisos locales a voluntad y sin previo aviso y dejando a los locales y a todos los que queden detrás, la abrumadora tarea de recomponer los destrozos." Zygmunt Bauman (1)

Es el tercer acto del grupo de usuarios 'Pasajeros del Roca' en donde se insiste en la necesidad de rescindir el contrato de Metropolitano S.A. (de Sergio Taselli). Claro que para esto hay mil trabas burocrático-político-sociales de orden sumamente importante, como ser el propio Gobierno, la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Trasnporte), y por supuesto los propios usuarios, siempre danmificados y muchas veces pasivos antes los desastres y desatenciones acostumbrados de parte de las entidades mencionadas. Hasta que ocurre lo del Martes con destrozos generalizados, amplia y sobradamente justificados.

Lo que hay que preguntarse ahora es cómo sigue esta empresa neoliberal, vaciadora, explotadora, incumplidora, subsidiadamente fuertemente por el Estado en 260.000 millones de pesos anuales.

Es decir, cómo sostiene la gran farsa, el enorme negociado que mantienen tanto la empresa Metrpolitano S.A., el Gobierno, la CNRT (que más bien parece un cuadro muy bien pintado y nada más) en estas condiciones?

Esto es un debate mucho más amplio que incluye, por supuesto, a otros sectores de la vida cotidiana, como ser, la luz, el gas, los teléfonos, los impuestos, el trasnporte, etc... Evidentemente es un tema más que general, 'natural' y diario, que la sociedad, en su conjunto se empecina en mantener (alguien dirá que es muy dificil luchar contra las estructuras del imperio) a pesar de los altos precios, los malos servicios -que varían de una a otra zona-, las cargadas y las grandes dificultades que hay a la hora de realizar un reclamo, que desde la última etapa del capitalismo corporativo -década del ochenta para acá- se mantiene casi exclusivamente mediante la vía telefónica, ya no el trato persona a persona de hace unas pocas décadas atrás.

Esto es sumamente gratificante para las grandes corporaciones que ven como su poder se acrecienta, y sus ingresos, en lugares lejanos (países, regiones) donde la pobreza es un número más, ofrecido como espectáculo diario y donde las protestas y acciones efectivas de boicot, sabotage, acción directa, bloqueo de acceso, etc... muchas veces llevadas a cabo por los trabajadores y trabajadoras, de vez en cuando y en algunas empresas, se oponen al vaciamiento general, a la desidia institucional (estatal y privada) y deciden poner el pecho para cambiar la situación.

Ocurre en los hospitales, por el liso y llano plan de vaciamiento (orquestado mundialmente por el Banco Mundial, la Organización Mundial del Comercio, el Fondo Monetario Internacional, el Banco Interamericano de Desarrollo, los fondos buitres, y básicamente los Estado-empresas de casi todo el mundo) y el auge desmedido de grandes, medianas y pequeñas empresas de medicina prepaga, que más bien son un sostén ilusorio -a veces no- para gente que puede afrontar el gasto de 'seguro médico' mensual del grupo familiar, ofreciendo - a los clientes- una gama cada vez menor de 'servicios' y no se garantizan 'derechos adquiridos' supuestamente en las Constituciones y en muchos tratados internacionales, que sólo alimentan el 'verso' de los Derechos Humanos elementales. Ni hablar para la gente que no tiene siquiera comida, vestimenta, casa, etc...

“El individuo que solicita tratamiento en una entidad pública comienza a entender que la figura de derecho dentro de la democracia contemporánea, mutó de ciudadano a consumidor. Aquel que por el mero hecho de ser ciudadano tenía derecho a recibir atención médica digna, sospecha que podría elevar el nivel de esa dignidad si transformara su situación de ciudadano a consumidor.” Victor Malumián (2)

La mentira llega al extremo de hacerle creer a porciones muy grandes de la población que en otras latitudes, países o regiones estas situaciones no son posibles, ni siquiera imaginables, entonces muchas veces se escucha decir 'esto en un país en serio no pasa' Y es posible que no suceda tal cual acá, pero porque la culturización es tan profunda, extensa y efectiva que los mismos usuarios, consumidores, ciudadanos, personas expulsadas de todo bienestar mínimo, desean que este territorio sea como aquellos, en los que les gustaría vivir y disfrutar. Pero no saben que para que esos países y regiones sean como son necesitan de una maquinaria de control, explotación, guerra y ganancias obtenidas muchas veces fuera del territorio mismo en donde los un sector importante de ciudadanos gozan de reponer su heladera tanto como les plazca, cambiar la computadora cada año y medio, reponer el mobiliario a antojo, mantener dos automóviles, etc. Necesitan pues, de beneficiarse a costa de otros países o regiones -hombres y mujeres con sobrecarga horaria, bajos salarios, mal trato, persecución y muerte- que permiten mantener el nivel 'alto' de consumo, confort y falsa seguridad. Esta acción 'culturizadora' no es nueva ni mucho menos: ya los conquistadores españoles y portugueses -por mencionar sólo América- lograron imponer a sangre y fuego sus creencias por sobre todas las existentes en estas tierras del 'nuevo mundo', que lograron en cierto modo, algunas mantener, no sin sincretismo, las cosmoviones anteriores al cristianismo español y el portugués.

Volviendo al tema de los ferrocarriles se puede decir que la situación está más que delicada, puede ocurrir un accidente de consecuencias inimaginables si un tren de Metropolitano S.A. o TBA en hora pico chocan de frente o descarrilan a alta velocidad. El hacinamiento en dichas franjas horarias es insoportable y considerablemente aterrador. Hay que anticiparse al Cromañón ferroviario, ya que no sólo los trenes no están dotados de salidas de emergencia, dudo mucho de que los botoncitos que existen en algunos vagones vayan a funcionar en caso de accidente, sino también que los vagones superan por mucho, aunque no soy un experto en el tema, el peso aceptable para trasnportar personas a grandes velocidades. Imaginar solamente que un vagón pueda llegar a descarrilar debería causar espanto. La capacidad de un vagón con gente sentada es de un poco más que de 55 pasajer@s (dependiendo de la línea, de ese tren en particular); sumado a esto la cantidad de gente que viaja prácticamente como un bloque masiso de carne y hueso, la cuenta puede ser fatal. Además no existen salas de ayudas médicas mínimas, las rampas y accesos para personas con capacidades diferentes tampoco, la frecuencia de las formaciones es francamente una cargada en horarios de alta circulación. En fin, una serie interminable de malas formas y de construcciones no apropiadas hacen de los trenes un lugar de inminente peligro, una potencial tragedia andante.

Por eso y mucho más, grupos de usuarios, hasta ahora incipientes y mínimos, se vienen organizando para tratar de mejorar la situación general de los mismos, aunque hasta ahora el método elegido para tal fin haya sido la junta de firma básicamente, cosa que como se sabe inconscientemente al menos, podrá rellenar los despachos de alguna secretaría y/o demabular de un lugar a otro, como si fuera una papa caliente que saben desechable en cualquier momento. Pues bien, para mejorar la situación general hace falta el apoyo, el cuerpo y la mente de muchas personas, obteniendo de este modo una fuerza organizada real capaz de persionar al límite de cambiar una consesión por algo mejor. Pero como estamos 'acostumbrados' en el mundo de 'Argentina' (3), sabemos que las consesiones, los tratados, los contratos, los pactos siempre benefician a la gente del poder económico con un coste mínimo a pagar por eso. El Estado argentino, Kirchner & compañía, saldrá, en caso de rescindir el contrato, poner paños fríos, a echar culpas sobre la empresa, a hacer lo habitual: seguir manteniendo todas las estructuras de poder, pero con gestos y discursos ampulosos y maniqueos; y poner a 'funcionar' nuevamente una empresa que obtenga jugosas ganancias, con poquísima inversión.

Los enfrentamientos del Martes 15 en Constitución deberían sentar el precedente, de que después de los métodos pasivos, 'pacíficos' e institucionales, pueden llegar a incrementarse en violencia si la situación sigue siendo de grave a gravísima. El no pagar el boleto puede ser uno de los caminos que les duela un poco, tal vez, a la empresa y al gobierno, aunque sabemos que las ganancias están garantizadas sobradamente. Acompañar el 'pasar sin pagar' con organización real, con acciones de propaganda, volanteadas, grafittis, intervenciones y roturas de publicidades dentro y fuera de los vagones pueden completar la escena para sembrar el caos 'médiático' y el contagio masivo, siempre tratando de realizar las mismas en compañía de otras personas. Si una cantidad considerable de gente no se une para dicho fin, habremos perdido nuevamente otra batalla contra la aniquilación del planeta y seguiremos padecienco la tristeza y el agotamiento de tener siempre que pelar con otros pobres.

“Cómo sucede que la gente que tiene el poder, en cualquier dominio, tenga necesidad de afectarnos de tristeza? Las pasiones tristes como necesarias. Inspirar pasiones tristes es necesario al ejercicio del poder" Gilles Deleuze

Las fuertes relaciones jerárquicas de poder que dominan a las personas -inspiradas en el libre mercado, la ganancia, la individuación alienante vienen de tiempos remotos- en el mundo no permiten ilusionarnos, ya que mientras millones de personas son arrastradas al hambre, a sufrir invasiones militares indiscriminadas y sostenidas en el tiempo para mantener el status quo de países y sociedades 'avanzados', aún así debemos intentarlo.

Por eso recomiendo un documental que puede birndar una imagen, una idea, más cabal de cómo funcionan el primer y el tercer mundo, mutuamente dependientes: La Pesadilla de Darwin (4).

"¡Torres satelitales en un pueblo donde la gente no tenía para comer! ¡Sin duda, ésa es una manera bizarra de salvar la brecha tecnológica para ayudar a los golpeados por la pobreza a que se unan al boom de los celulares! En un país (India), que por sí sólo alberga a un tercio de los indigentes del mundo, el hambre y la muerte por inanición ya no despiertan compasión ni reacción. Las noticias sobre muertes por hambre ya no adornan las tapas de los diarios. El hambre, en realidad, es una no cuestión. Es algo que debemos despreciar, algo que debemos ignorar. Después de todo, la élite no tiene por qué arruinar su desayuno mirando fotos de hambrientos esparcidas por las tapas de los diarios." Devinder Sharma (5)

Excelente compilado!! Te felicito!!

Agrego el link a una nota que Página/12 publicó ayer:
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/subnotas/85076-27309-2007-05-17.html

Saludos.

En la pagina de la cooperaiva sub, algunas imagenes del martes y de los viajes dia a dia.

Saludos

Nicolas

http://www.sub.coop

Felicitaciones, Sr. RAAS.
Muy bueno y completo. Las fotos, los indices y los links. Un material imprescindible.

Brutisimos Saludos.

Si no Hay Justicia, Hay Furia.

En 2007, Yo y el Caos.

el informe esta muy bueno, ahora, es necesar¡o para decir esto, sumar una serie de proclamas boludas autorreferenciándose, justo un enfermo que no hace más que tirar mierda e insultos en todos los foros, todos los días?
Baneen a este parásito del trabajo ajeno, baneen a Brutus!

Autorreferenciandote como una histerikita, si te conozco por vieja pero mas por zorra. Nadie, nadie, nadie es incógnito por mas cobardes disfraces que se ponga para bardear a control remoto.
Segui participando gentilmente, que para Bruto ya estoy yo.

Y borren "a esta parasita del trabajo ajeno", jajaja. Forro.

Uno, Dos, Muchos Constitucion.

Brutus, flor de alto pelotudo, cerra la boca.
Forro de la buro de Pedraza!!!
Alto pelotudo!!! sos

¿que sapa que el Bruto bufón KK ya Kasi ni postea?
bruto bufón garca, garrapata de las barbas de Filmus.
Dicen que se lo vé seguido en los actos de campaña del oficialismo repartiendo choris.

Bruto luchador social!!