"Ya hay suspensiones programadas" : Argentina Indymedia (( i ))

"La caída en la producción provocó que cayeran muchos contratos y se hable de días de suspensión hasta fin de año, son suspensiones programadas en el caso de Renault y en IVECO ya hay 350 compañeros suspendidos y en el caso de VolksWagen también hay un grupo de compañeros suspendidos con el pago del 75% de los sueldos".
"Esta crisis tira para atrás los reclamos salariales que teníamos porque ahora estamos evitando los despidos".

12/11/08

La decisión que tomó la empresa de origen alemán y la compañía que hasta el año pasado dirigía el actual secretario de la Industria, Fernando Fraguío, afecta a más de 1.000 operarios que trabajan en las plantas de Córdoba. Un nuevo fracaso del irrisorio plan del Gobierno que quiere paliar la crisis automotriz con sólo $190 millones.

Volkswagen se sumó hoy a las suspensiones que vienen realizando otras compañías automotrices y cesanteó a 368 operarios temporales que trabajaban los fines de semana en la planta de Córdoba. La medida se mantendrá durante todo noviembre.

“La caída de ventas ha provocado que se reduzcan las horas extraordinarias en noviembre. Como hay un grupo de operarios que son contratados eventuales y que trabajan sábado y domingo solamente, se quedaron sin trabajo”, afirmó a La Política Online, Leonardo Almada, secretario de prensa del sindicato de mecánicos, Samta.

Las ventas de vehículos y autopartes cayó drásticamente en los últimos meses, tanto en el exterior como en el país. El gremialista dio un pantallazo general sobre esta derrumbe. “Si tenemos en cuenta que desde Argentina le mandamos repuestos a España y allá las ventas de vehículos en general cayeron el 44 por ciento, da una pauta de cómo nos está afectando. En Volkswagen se cayeron 90 mil cajas de velocidad que había que mandar a Europa y Brasil. Es un 10 por ciento de la producción total del año”, explicó.

A pesar de que en el mercado local, también hay una disminución de la demanda, Almada consideró que “hoy lo que está salvando al sector es el mercado interno”.

De esta manera, se suma a las medidas que vienen tomando Renault –aunque esta última también despidió a 300 trabajadores eventuales- e Iveco en Córdoba y a General Motors en Rosario.

La primera en suspender trabajadarores fue la fábrica de camiones, Iveco, compañía que hasta el año pasado era gerenciada por el actual secretario de la Industria, Fernando Fraguío. En ese momento, al ex presidente, Néstor Kirchner, no le gustó nada la noticia de que una de las patas de su modelo productivo empezara renguear y se lo hizo saber al funcionario.

Habrá que ver cómo reacciona ahora que la empresa automotriz decidió suspender a 300 operarios de su planta en la localidad cordbesa de Ferreyra mañana, y a todo su personal –unos 900 operarios- el viernes. En consecuencia, ese día la fábrica estará totalmente paralizada.

Según explicó Almada, esta medida se decidió tras las negociaciones del sindicato Smata con la empresa para que sí renovara contratos que vencían este año. Y explicó que acordaron un cronograma de suspensiones de acuerdo al avance del impacto de la crisis. “Semana a semana se va viendo según la producción -advirtió a La Política Online el gremialista- En cambio, la planta de Renault ya tiene programada la suspensión de un poco más de 10 días hasta fin de año de mil empleados”.

Las tres provincias en las que está radicada la industria automotriz local ya están afectadas por la ola de suspensiones, y en algunos casos también de despidos.

Así, de las nueve terminales automotrices que producen vehículos, seis ya adoptaron medidas restrictivas. Tres están en Córdoba: Renault, Iveco y la filial autopartista de Volkswagen. Las otras son General Motors (Rosario) y las bonaerenses Peugeot-Citroën (El Palomar) y Mercedes Benz (La Matanza).

La situación más tensa, publica un matutino porteño, se vive en General Motors, que hace diez días envió telegramas de despido a 435 operarios y mantiene su planta cerrada desde entonces.

El jueves hubo una reunión entre directivos de la compañía y la filial rosarina del Sindicato de Mecánicos (SMATA), pero no hubo acuerdo.

" Ellos insisten con que quieren despedir a 200 personas ", dijo Ricardo Pignanelli, secretario gremial de SMATA. "El gremio está proponiendo un sistema de licenciamiento rotativo, pero ellos directamente plantean despidos".

En Córdoba, Iveco acordó con SMATA la suspensión rotativa de 350 operarios, jueves y viernes de noviembre y diciembre. Volkswagen Córdoba suspendió a 228 contratados que cumplen sus turnos los sábados, domingos y feriados.

En los dos casos, la remuneración de los días no trabajados será equivalente a 75% del salario bruto. Iveco es la fabricante de camiones del grupo Fiat. La planta de autos, recientemente reactivada, garantizó la producción hasta fin de año, dijo un vocero de la compañía.

De acuerdo a la misma fuente, en Renault, que hace dos semanas cesanteó a 300 operarios contratados (no les renovó el contrato) van a suspender la producción por un plazo de entre 24 a 48 horas. "Se está analizando", dijo un vocero de la empresa francesa. Peugeot-Citroën mantiene una suspensión de una hora por turno desde octubre.

En tanto, Mercedes Benz acordó con SMATA la reducción de tres a dos turnos de trabajo, sin echar gente, pero con suspensiones rotativas hasta fines de 2009.