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El conflicto del transporte de larga distancia
Por Horacio Meguira - Sunday, May. 05, 2013 at 9:13 PM

5 de Mayo de 2013 | Continúa el Paro por tiempo indeterminado de la UTA. Todos sabemos la composicion humana de sus dirigentes, no es el caso.Tambien sabemos que su conducción actual esta alineada con el sector de CGT Balcarce.-

Sin embargo los magros salarios lo llevan a solicitar solo un 23% de aumento, por debajo de la inflación pasada.-
Tambien conocemos el maltrato al que son sometidos los choferes de larga distancia. Lo conocemos por la UCRA que esta afiliada a la CTA . Sus testimonios son desgarradores. Turnos de hasta 24 horas, falta de alimentación adecuada, falta de acompañante para el relevo, etc. inexistancia de pausas, con el consiguiente riesgo que significa para los trabajadores y para los pasajeros.-
El salario básico de chofer, sin horas extraordinarias apenas supera los 4.000 pesos.-
La Huelga por aumento salarial lleva cuatro dias y no puede arribarse a un acuerdo.-
En estos casos los empleadores aprovechan la circunstancia para solicitar actualización de los subsidios, que el Estado hace largo tiempo sostiene con la casi totalidad del transporte de pasajeros.-
En general era concertado simultaneamente, con el Ministerio de Trabajo y la Secretaria de Transmporte, la UTA y los metrodelegados en el caso de Subterraneos tanto los salrios como los subsidios.-
Pero los subisidos no llegaron y el conflicto exploto por presion de los 22.000 chferes de la larga y media distancia.-
Ya vencieron todos los plazos de conciliación obligatoria y la UTA no tuvo otro remedio que la huelga por tiempo indeterminado.-
Es tal la soberbia del Ministro Tomada que no se le ocurre cosa mejor que elaborar una resolución sin el acuerdo de ambas partes donde se otorga un aumento unilateralmente e intenta obligar a las partes.-
Es decir ignora la negociación colectiva libre y voluntaria y lo impone Ya lo hizo en docentes, impuso a la Federación de Aceiteros que figure un 20% de aumento cuando en realidad era mayor, y otras tropelías que hablan a las claras que el Ministerio ha tomado la resolución de injerencia en la negocacion en forma directa e incolsulta con las partes. Se vuelve al aumento por decreto?
Tomada declara que la UTA y las patronales funcionan de común acuerdo. Que..? lo ignoraba antes? Es la primera vez que sucede? No lo tenía previsto.?. Habla a las claras de la improvisacion y la desesperación para que los conflictos no se desmadren.-
Hay otros remedios, existe una comision de garantías con mandato vigente compuesta por abogados de las facultades de derecho, de los los sindicatos, de los empleadores, y del propio ministerio. Esto es consecuencia de de una ley vigente. El transporte no es servicio esencial, pero existen remedios legales para los supuestos de prolongación de una huelga en el tiempo.-
No lo hace de pura soberbia y por desprecio a las instituciones en donde el ministro deba compartir la resolución con otras voluntades. Desprecia los mecanismos que no domina. La comision de garantias fue consecuencia de una larga negociacion y su reglamentacion data del 2006, durante el propio mandato del Ministro.-
Bueno, a lo mejor.... entiende que es corporativa y terminamos nombrando la comision de garantias por voto popular.... no lo creo da mas la sensación que "el pulpo se cocina en su propia tinta".

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