Marineros de la flota amarilla bloquean puerto Caleta Paula
Por Mauricio - Friday, Feb. 04, 2005 at 8:01 PM
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Nota Diario El Patagonico

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ESTAN PARALIZADAS TODAS LAS ACTIVIDADES DE
UN PUERTO QUE COSTO 60 MILLONES DE DOLARES


Marineros de la flota amarilla bloquean puerto Caleta Paula

El conflicto que mantienen desde hace sesenta días más de un centenar de marineros de la flota amarilla con un grupo de armadores alcanzó ayer el grado de tempestad. Los tripulantes que se nuclean en el SOMU decidieron cortar todos los accesos al puerto de Caleta Paula y paralizaron todas las actividades. En su corta existencia, este recinto marítimo que demandó una inversión de 60 millones de dólares cobró más notoriedad por problemas laborales que por los servicios que presta.


Caleta Olivia (ACO)
Algo más de veinte barcos de costa y algunos langostineros permanecen inmóviles en la estación marítima, solo con la guardia de algunos serenos. También está paralizado el astillero, la aduana, las oficinas de pesca y otras dependencias administrativas, además de dos bocas expendedoras de combustible.
Solo el personal de Prefectura Naval recorre lo que parece ser un puerto fantasma, el mismo por el cual hace pocos meses se anunció otra inversión de 56 millones de pesos para su ampliación.
Ciertamente, era previsible que los marineros nucleados en el SOMU iban a tomar este tipo de medidas, pero la burocracia administrativa o la ineficiencia de algunos funcionarios hizo que no se previera la llegada de esta marea de protesta.

EL CUESTIONADO CONVENIO
Las tripulaciones comenzaron a abandonar los barcos en el mes de diciembre reclamando la aplicación de un convenio colectivo de trabajo que se identifica con el número 335 del año 2001. Pero los armadores no lo reconocen porque estaría viciado de ilegalidad y por ello aplicaron otro que rige en el puerto chubutense de Rawson, en tanto que el SOMU alega que si bien es una norma cuestionada, es la única que está en vigencia y debe respetarse.
A consecuencia de ello, los marineros dicen que no se les paga lo que corresponde por las capturas y muchos de ellos ni siquiera saben a cuanto asciende el monto que se les adeuda.
La última vez que se encontraron ambos sectores y de esto no hace más de una semana, fue en la Subecretaría de Trabajo, donde volvió a frustrarse una audiencia de conciliación ya que hubo intransigencia de ambas partes.
A consecuencia de este hecho, consideraron que el organismo laboral provincial no tenía ponderación para resolver el problema y por ello decidieron llevar el caso al Ministerio de Trabajo de la Nación.
Pero como los tiempos se dilatan, la desesperación por la falta de trabajo y sustento familiar los llevó a cortar los accesos al puerto a partir de las 4 de la madrugada y por tiempo indeterminado.

BUSCAN MEDIADOR
Julián Haro, el titular de la Delegación Zona Norte de la Subsecretaría de Trabajo, fue hasta el lugar a media mañana y les dijo que no iba a esconder nada «bajo el poncho». Además prometió interceder ante el intendente Fernando Cotillo para que éste se comunicara con el gobernador Sergio Acevedo, a efectos de alcanzar una mediación en la grave problemática, aunque hasta avanzada la tarde no se tenía conocimiento de esos buenos oficios.
En la misma e improvisada reunión, los marineros denunciaron que varios trabajadores fueron puestos en listas negras por los armadores. Dieron ejemplos de algunos que no pudieron hacer alguna changa adicional en el puerto de Comodoro Rivadavia e incluso aseguran que hasta en algunas casas de comercio les cortaron los créditos personales por sugerencia de los dueños de barcos.

POSTURA DE ARMADORES
A todo esto, recién ayer los armadores improvisaron una conferencia de prensa en un hotel céntrico.
El principal directivo de esa Asociación, Luis Jones, dijo que el bloqueo al puerto frena la actividad de unos 800 trabajadores y además mencionó que es legal que ellos apliquen otro convenio de trabajo para su flota amarilla, eligiéndose el de Rawson.
Los marineros habían denunciado que a ellos les pagaban 0,50 pesos por kilo de merluza y que los armadores facturaban el doble a las plantas pesqueras con las cuales comercializan la producción. Sin embargo Jones sostuvo que a los trabajadores se les pagaba $0,60 y vendían a $0,85 y aunque admitió que la oferta es variable, el porcentual de ganancias no es tan alto como se dice.
También criticó otros comentarios adversos que se les hacían, aludiendo a que esto es como «una bola de nieve», pero también admitió que había responsabilidades compartidas en este enredo laboral que ahora se ha generalizado al afectar a otras áreas del puerto.
Reconoció que algunos barcos de costa se han ido a otros puertos, pero minimizó su número y disipó la posibilidad que otros sigan el mismo rumbo ya que el grueso de la flota que queda pertenece a armadores afincados en la zona norte santacruceña y no se irán, aunque no podía dar estimaciones del tiempo en que llevará solucionar este conflicto.

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Marineros serán intimados mañana a desbloquear el acceso a Caleta Paula
Por g* - Sunday, Feb. 06, 2005 at 1:59 PM

nota Diario El Patagonico

Marineros serán intimados mañana a desbloquear el acceso a Caleta Paula

El puerto de Caleta Olivia permanece obstruido por un piquete de marineros de la flota amarilla debido al conflicto laboral que mantienen con los armadores. Es probable que hoy vuelvan a resistir otra jornada de intenso calor y mañana reciban una intimación de la justicia para despejar el lugar.


Caleta Olivia (ACO)
Hace ya tres días que el puerto de Caleta Olivia permanece obstruido por un piquete de marineros de la flota amarilla debido al conflicto laboral que mantienen con los armadores. Es probable que hoy vuelvan a resistir otra jornada de intenso calor y mañana reciban una intimación de la justicia para despejar el lugar.
No se pudo precisar quién radicó la denuncia ante estrados judiciales, supuestamente de la órbita federal, aunque fuentes confiables citaron que provendría de empresarios que no tienen vinculación con el conflicto, pero que ven coartada su libertad de trabajo.
Como fuere, se aseguró que mañana intimarán al grupo de marineros constituidos en piquete para que en forma perentoria dejen el paso libre por el camino principal que lleva al recinto marítimo. Los manifestantes ya no están en otros dos accesos secundarios, pero pusieron algunos montículos para obstruirlos.
Los referentes del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) tuvieron que soportar ayer la jornada más calurosa de lo que va de la temporada estival, pero a pesar de que el sol era abrasador se mantuvieron firmes en el sitio, rotándose por turnos, con guardias de no más de veinte hombres.
La novedad más importante de la víspera fue la presencia de una escribana pública por ellos convocada, a efectos de que certificara que a las ocho de la mañana todos los que habían recibido telegramas por los cuales se les exigía que se presentaran a trabajar, estaban en la zona portuaria, no así los armadores, propulsores de la intimación.

VACIOS LABORALES
A medida que este conflicto va dilatándose, surgen numerosos comentarios colaterales como el hecho de que ningún funcionario político de alto rango se ha hecho presente en el lugar, a excepción del delegado para la Zona Norte de la Subsecretaría de Trabajo, Julián Haro.
En tanto el gobernador Sergio Acevedo, que ayer estaba en Los Antiguos, ya habría recibido una nota que le enviaron los manifestantes, solicitando que intervenga en este grave problema.
Paralelamente, quedó puesto en evidencia que este conflicto dejó al desnudo numerosos vacíos laborales y legales que existen en materia pesquera, principalmente la falta de un Convenio Colectivo de Trabajo homologado para Santa Cruz.
Pudo saberse que la tan mentada resolución 335/01, que desconocen los armadores y también cuestiona el propio sindicato de los marineros, tuvo no hace muchos meses algunas modificatorias, pero solamente adaptadas para Mar del Plata y otros puertos bonaerenses.
Se dice también que los marineros quieren que se termine de una vez por todas con el sistema perverso que existe fundamentalmente en el puerto de Caleta Paula y que los funcionarios de turno pongan fin a una célebre frase que se le escuchó a un armador de este medio -a quien no precisaron- cuando aludía a que «esto es un paraíso para la pesca y podemos juntar la plata en carretilla».

www.argentina.indymedia.org/news/2005/02/262648.php

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